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回转支承在起重机上的应用

更新时间:22/12/21 09:25:12     来源:www.helin-china.com
    随着汽车起重机的高速发展,回转机构作为主要机构,也是运作中重要机构,回转支承作为回转机构的主要零件,选型计算显得尤为关键,直接影响回转机构的可靠性。支承汽车起重机上车重量,承受起吊载荷的垂直作用力和倾翻力矩,并在回转驱动装置的作用下,绕回转中心转动,实现汽车起重机在360°范围内作业
    回转支承的选型计算:以某大吨位汽车起重机为例,三排滚柱式回转支承的选型计算。
    轴向力和倾覆力矩的确定:回转支承所受外载荷包括作用在回转支承装置上的轴向力;沿吊臂、变幅平面内的倾翻力矩;沿吊臂、变幅平面内的水平力;而水平力一般远不到10%的轴向力,在计算回转支承装置时,往往可以不计水平力的影响。主要考虑回转支承所受轴向力F和倾翻力矩M。因水平惯性力、风力、齿轮啮合力相对于轴向力而言也很小,也可以忽略;同时,吊具重量也可以忽略。
    输入大吨位起重机的相关参数,获得各幅度的轴向力和倾覆力矩。
    将上述各点绘制在厂家提供的回转支承承载曲线图中,若所有点均在承载曲线下方,说明回转支承允许选用。
    螺栓校核:回转支承通过螺栓把汽车起重机上下车连接,螺栓的选择至关重要。
    安装时,需要注意哪些事项?
    齿圈回火带(外部标记“S”处)及设有钢球装卸孔堵塞处应置于非负荷区、非经常负荷区或轻负荷区。
    保证安装平台的干净性、平整度,不得有铁屑、毛边或其他杂物,平面度要求符合规定。
    安装支架一定要有足够刚度,防止回转支承安装因支架刚度不够产生变形,导致回转支承无法正常工作。在额定负荷作用下,支架平面应符合相关标准规定。
    保证大小齿轮中心轴线的平行,小齿轮一定要从回转支承大齿轮的齿跳较高点标记处(绿漆标记处)开始装配,并在该处齿轮与小齿轮间的齿侧间隙应不小于规定值。
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